大家對航空方面專業(yè)估計了解的不多，有學生家長咨詢我想學點航空方面的技術(shù)性強的專業(yè)，我想了想，航空方面專業(yè)主要是以服務為主的，有技術(shù)性的大家比較熟悉的就是飛機維修專業(yè)和無人機專業(yè)了。大家對飛機維修專業(yè)比較感興趣，也比較關注飛機維修專業(yè)的工資待遇這些有多少。小編在這里給大家說說飛機維修專業(yè)和航空其他專業(yè)的工資待遇的情況，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

現(xiàn)主要急需飛機維修專業(yè)人才。據(jù)了解，目前國內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標準，但通常來講，一般飛機維修、航務簽派的月收入則在4000-8000元左右。有飛行任務的飛行員月薪一般都在2萬元以上；有經(jīng)驗的空乘月收入也在6000元左右；國內(nèi)某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。而即便是應屆畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000-4000元左右。

飛機維修專業(yè)就業(yè)前景

我國被認為是民航業(yè)中發(fā)展快、發(fā)展?jié)摿Υ蟮膰?。中國的人?4億人，人們的通勤現(xiàn)在主要是依靠航空、鐵路、汽車這幾大塊了，其中航空所占的比重是非常大的。據(jù)波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。飛機維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。 

當然飛機維修這個板塊也占的比重比較大。目前中國民航每年用于飛機維修的費用超過億美元.此外,根據(jù)波音公司預測,未來年中國航空運輸業(yè)還將需要大約4230架民用噴氣飛，一般送修一臺大、中型發(fā)動機的支出少則五六十萬美元，多則一二百萬美元,所以僅是這些發(fā)動機維修費用就已經(jīng)相當可觀了?？傊?，伴隨中國經(jīng)濟的發(fā)展及航空運輸業(yè)的強勁增長勢頭，中國航空維修業(yè)的市場容量愈加誘人。

飛機維修專業(yè)的課程設置

機械設計基礎、電工與電子技術(shù)、液壓傳動與控制、空氣動力學與熱工基礎、飛機機體維修、基本鉗工實訓等、工程熱力學與氣體動力學、發(fā)動機原理、航空發(fā)動機控制普通話、英語、韓語、日語等

飛機維修專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關機電專業(yè)的設計、生產(chǎn)、設備維護、技術(shù)管理等工作。

以上就是小編整理的關于飛機維修專業(yè)的一些信息，飛機維修專業(yè)就像大家說的是一個技術(shù)性的專業(yè)，特別是適合男生報讀，維修類的發(fā)展也是非常不錯的。以后基本上就是在國營單位工作。工資待遇還有福利這些都是相當不錯的。所以同學們對飛機維修專業(yè)感興趣的可以報讀。如果有不清楚的地方可以地方可以在下方留言，然后專業(yè)的老師會在第一時間回復您，為您解答。